液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離（lí）的各種機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動（dòng）作。
液壓站一般是為（wéi）大中型工業生（shēng）產的機（jī）械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由（yóu）於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓係統的主（zhǔ）要任務就（jiù）是將動力從一（yī）種形式轉（zhuǎn）變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液（yè）壓油的壓力（lì）能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了（le）方向、壓力、流量調節（jiē）後經外接管路傳輸到液壓機械（xiè）的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機（jī）方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控（kòng）製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液（yè）壓裝（zhuāng）置（zhì）可分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構形式（shì），主要（yào）以泵（bèng）裝（zhuāng）置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要（yào）用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係（xì）統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身（shēn）與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容（róng）量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當（dāng）加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽（xiù）鋼板厚（hòu）度（dù）3－5MM，承重部位增加加強（qiáng）筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理較（jiào）難（nán）實現，鐵鏽進（jìn）入油循環係統（tǒng）會造成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計的油箱則解決（jué）了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容（róng）易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活（huó）塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序（xù）則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長（zhǎng）的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機（jī）械和農業機械上（shàng）。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現往複（fù）運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單（dān）葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸體上，而葉片和（hé）轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作（zuò）往複（fù）擺動（dòng） 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係（xì）列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部件功用如（rú）下（xià）：
泵裝置——上裝有（yǒu）電機和油（yóu）泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能轉化為（wéi）液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而成。它對液（yè）壓油實行（háng）方向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合（hé）——是板式（shì）閥裝在立板上，板後管連接，與集（jí）成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵（bèng）——為液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改變（biàn）油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油（yóu）路（lù）係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓（yā）閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機（jī）構需（xū）要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油（yóu）路壓力（lì）低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流調（diào）速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的（de）顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓（yā）油（yóu）中的（de）雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯（xīn）卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵塞時，發出電訊號，此時應清（qīng）洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作壓（yā）力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在（zài）油箱（xiāng）上，有三（sān）重（chóng）作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣（qì）作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示（shì）液壓油的（de）液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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