液（yè）壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和流量供油，適用（yòng）於驅動裝置與液壓（yā）站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是（shì）為大（dà）中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統（tǒng）在動力傳（chuán）遞中（zhōng）具有用途（tú）廣、效率高和構造（zào）簡單的特點。液壓係統的主要任務就（jiù）是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站（zhàn）又稱液壓（yā）泵站，電機（jī）帶（dài）動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液（yè）壓油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實（shí）現了方向（xiàng）、壓力、流（liú）量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸（gāng）或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供（gòng）油，並控製油流的方（fāng）向（xiàng）、壓力和流量，它適用（yòng）於主機與液壓裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻（zhī）要將（jiāng）液壓（yā）站與（yǔ）主（zhǔ）機上的（de）執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實（shí）現各（gè）種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容（róng）量小於（yú）250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升的係（xì）統。液壓站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規（guī）格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶要求及依據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不（bú）帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的（de）油箱則（zé）解決了這一業界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所（suǒ）示是一種單活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱為雙（shuāng）作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式（shì）液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度（dù）；
④柱塞重量往往較大，水平放置（zhì）時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導（dǎo）向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回（huí）時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片（piàn）兩種形（xíng）式。定（dìng）子塊（kuài）固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往複擺動（dòng） 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升（shēng）機（jī）（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣（qì）盒組（zǔ）合而成（chéng），各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置（zhì）——上裝有電機和（hé）油泵，它（tā）是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的（de）動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合而成（chéng）。它對液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上（shàng），板後管連接，與集成塊功（gōng）能（néng）相同。
油箱——是鋼（gāng）板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換（huàn）向閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防止整（zhěng）個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過（guò）調節減壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油（yóu）口。一（yī）個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一（yī）個裝（zhuāng）在係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變（biàn）化所產生的（de）膠質、瀝青質、炭（tàn）化的（de）顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓（yā）力表——用於顯示液壓站的工作壓（yā）力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣（qì）作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是（shì）兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示液（yè）壓油的溫（wēn）度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動（dòng）力（lì），大部（bù）分用鋼管，也有用（yòng）耐（nài）壓膠管

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