液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各（gè）種機械上（shàng），將液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置（zhì）。
使用液壓係統是（shì）由於液壓（yā）係統在動（dòng）力（lì）傳遞中（zhōng）具有用（yòng）途廣、效率高（gāo）和構（gòu）造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將（jiāng）機械（xiè）能轉化為（wéi）液壓油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調（diào）節後經外接管（guǎn）路傳（chuán）輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而（ér）控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各（gè）種（zhǒng）液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要將液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進行強製（zhì）冷卻，一般用於油（yóu）箱容量（liàng）大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板（bǎn），若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用（yòng）304不（bú）鏽鋼（gāng）板（bǎn），厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會（huì）造成（chéng）很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難（nán）題（tí）。

液壓泵站（zhàn）結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓缸（gāng）是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運（yùn）動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱（zhù）塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸（gāng）套支承（chéng）而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工（gōng），故適於做長行程液壓缸；
③工（gōng）作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自（zì）重而下垂，造（zào）成密封件和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回（huí）的順（shùn）序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實（shí）現往複運動（dòng）的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體（tǐ）上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式（shì））提（tí）升機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝有（yǒu）電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源（yuán），將機（jī）械能轉化（huà）為液壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓（yā）閥及通道體組合而成。它（tā）對液（yè）壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合（hé）——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引線（xiàn）的端子板；一種是配置了（le）全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改變油缸（gāng）的運動（dòng）方（fāng）向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統（tǒng）的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路（lù）壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾（lǜ）器——液壓站內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸（xī）油口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中（zhōng）的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸（shū）送管路上，達到清除液壓油中的（de）雜質，同時也（yě）可（kě）清除（chú）液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故（gù）障發生。管路係統上設有壓差報（bào）警裝置（zhì），濾芯堵塞時（shí），發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油的溫（wēn）度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分（fèn）用鋼管（guǎn），也有用（yòng）耐壓膠管

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