液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置（zhì）或包括控（kòng）製閥在內的液壓裝（zhuāng）置（zhì）。按驅動裝置（zhì）要求的（de）流向、壓力和流量（liàng）供油，適用（yòng）於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油（yóu）缸或馬達）用（yòng）油管相連，液壓（yā）係統即可實現（xiàn）各種規定的動作。
液壓（yā）站一般是為大（dà）中型工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置（zhì）。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要（yào）任（rèn）務就（jiù）是將動力從一種形式轉變（biàn）成另（lìng）一種形式
液（yè）壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了（le）方向（xiàng）、壓力、流量調節（jiē）後經外接管路傳輸到液（yè）壓（yā）機械的（de）油缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液動機（jī）方向的變換、力量的大小及速度的快慢（màn），推動各種液壓機械（xiè）做功。
液（yè）壓站是獨立的（de）液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方（fāng）向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可分（fèn）離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓（yā）站與主機上（shàng）的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即（jí）可（kě）實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上（shàng）置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於（yú）流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備（bèi）備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式（shì）

1）自然冷（lěng）卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的（de）係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主（zhǔ）要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成（chéng）塊，也（yě）可不（bú）帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱（xiāng）內（nèi）部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油（yóu）循環係（xì）統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通（tōng）壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一（yī）種單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞回程（chéng）要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓（yā）缸（gāng）；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓，因而它必須有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單邊磨損（sǔn），故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中（zhōng）活塞伸出（chū）的順序式從大到小，而空載縮回的順序則（zé）一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓（yā）缸是輸出扭矩並實現往複運動的執（zhí）行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固（gù）定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根（gēn）據（jù）進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係（xì）列提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地（dì）式）提升機（提（tí）升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組（zǔ）合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機（jī）械能轉化為液壓油（yóu）的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油（yóu）實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上（shàng），板（bǎn）後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接（jiē）引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有兩個濾油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除（chú）液（yè）壓油中的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產生的（de）膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出（chū）電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工（gōng）作壓力，以利於（yú）操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上（shàng）裝有溫（wēn）度表，顯示液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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