液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油（yóu）箱、方向閥（fá）、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括（kuò）控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械上，將液（yè）壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各（gè）種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運（yùn）行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形（xíng）式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後（hòu）經（jīng）外接管路傳輸到（dào）液（yè）壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機（jī）方（fāng）向的變換（huàn）、力量的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做（zuò）功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機（jī））要（yào）求供油，並控製油流的方向、壓（yā）力和流量，它適用於主（zhǔ）機（jī）與液壓（yā）裝置可分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱（xiāng）中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作、工作（zuò）循環
液壓站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油（yóu）箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本（běn）身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容量小於（yú）250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱（xiāng）容量大於250升（shēng）的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油（yóu）箱容量共有18種規格（gé）（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站（zhàn）根據用（yòng）戶要求及依（yī）據（jù）工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣（qì）控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式（shì）

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統會造成（chéng）很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決（jué）了這一（yī）業（yè）界難題。

液壓（yā）泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現（xiàn）雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方（fāng）向的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套（tào）接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工（gōng）作時柱塞總受（shòu）壓（yā），因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成（chéng）密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的順序式（shì）從大到小，而（ér）空載縮回的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮（suō）缸可實（shí）現較長的（de）行（háng）程，而縮回（huí）時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓（yā）缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實現往複運（yùn）動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬（mǎ）達（dá）。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在（zài）缸體上，而葉片和轉（zhuǎn）子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式（shì））提升機（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編（biān）輯
液（yè）壓泵站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置、集成塊或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機和油泵，它是液（yè）壓站的動力（lì）源，將機械能轉化為液（yè）壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分（fèn）兩種形式（shì）：一種設置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電（diàn）動（dòng）機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流（liú）方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液（yè）壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路（lù）壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的（de）顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油（yóu）中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞（sāi）等故障發（fā）生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞（sāi）時，發出（chū）電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱（xiāng）上，有（yǒu）三重作用，一（yī）是防（fáng）止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸（xī）空（kōng）現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油（yóu）箱上裝有（yǒu）溫（wēn）度（dù）表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠（jiāo）管

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