液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械（xiè）上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是為大（dà）中型工業生產的機（jī）械運行提（tí）供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在（zài）動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的（de）變換、力量的大小及速度的（de）快（kuài）慢，推（tuī）動各（gè）種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要（yào）求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝置（zhì）可分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購（gòu）買後（hòu）隻要將液壓站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結（jié）構形式、安裝（zhuāng）位置及（jí）冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統。
2）上（shàng）置（zhì）臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵（bèng），主要用於油（yóu）箱容量（liàng）大250升（shēng），電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油（yóu）箱（xiāng）容量小於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行（háng）強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容量大於250升（shēng）的係統。液壓站以油（yóu）箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量（liàng）共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工況使用條件，可以（yǐ）做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不（bú）帶集（jí）成（chéng）塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控（kòng）製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普（pǔ）通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決了（le）這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所（suǒ）示是一（yī）種單活塞液（yè）壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回（huí）油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套（tào）支承而不與缸套接觸（chù），這樣缸套極易加工（gōng），故適於（yú）做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較（jiào）大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出（chū）的順序式（shì）從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮（suō）回時（shí）長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸體（tǐ）上，而葉片和（hé）轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往複擺（bǎi）動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升機。
液壓延（yán）時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和（hé）落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合（hé）、油箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油（yóu）泵，它是液壓（yā）站的動力源，將機械能轉化為液壓（yā）油的動（dòng）力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合（hé）——是板式閥裝在立板上，板後（hòu）管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電（diàn）器  。

液壓（yā）泵站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止（zhǐ）整（zhěng）個液壓係統超（chāo）壓（yā），相當於安全閥，保護（hù）油（yóu）泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低（dī）於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節（jiē）流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口（kǒu）。一（yī）個（gè）安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油輸（shū）送管路上，達到清除液壓油中的（de）雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學變化（huà）所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故（gù）障發生。管路係統上設有壓差報警（jǐng）裝置，濾芯（xīn）堵塞時，發（fā）出電訊號，此時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯示（shì）液壓站的工作壓力，以利於操作人員控（kòng）製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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