液壓泵（bèng）站是由液壓（yā）油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液（yè）壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適（shì）用於（yú）驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械上，將液（yè）壓站與驅動（dòng）裝置（油缸（gāng）或馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型工業（yè）生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的機電（diàn）裝（zhuāng）置。
使用液（yè）壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞中具有（yǒu）用途廣、效率（lǜ）高（gāo）和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的（de）主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組（zǔ）合（hé））被液壓閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路傳輸到液（yè）壓機械的（de）油缸或油馬達中（zhōng），從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液（yè）壓裝置，它按（àn）驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方（fāng）向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種（zhǒng）規定的動作、工（gōng）作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形（xíng）式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變（biàn）量泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥（wò）式安裝在油箱旁單獨（dú）的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量（liàng）大250升，電機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於（yú）250升（shēng）的係統。液壓站以油箱（xiāng）的（de）有效貯油量度及電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據用戶要求及依據（jù）工況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設（shè）置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶（dài）電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用（yòng）304不（bú）鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較難實現（xiàn），鐵鏽進入（rù）油循（xún）環（huán）係（xì）統會（huì）造成很多（duō）故障，采用全不（bú）鏽鋼設計（jì）的油箱則（zé）解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以實現雙向運（yùn）動，故稱為（wéi）雙作（zuò）用（yòng）缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液（yè）壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞（sāi）回程要靠其（qí）它外力或（huò）柱塞的自重（chóng）；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下（xià）垂（chuí），造成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞（sāi），伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出（chū）的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行（háng）程，而縮回時長度（dù）較短，結構（gòu）較為（wéi）緊（jǐn）湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式（shì）液壓缸是輸（shū）出扭矩並（bìng）實現往複運動的執行元件（jiàn），也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式（shì）。定子塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連接在（zài）一（yī）起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多（duō）繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓（yā）站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的（de）動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是（shì）鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾（lǜ）油網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控（kòng）製液壓（yā）油流方向，改（gǎi）變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵（bèng）和油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同時（shí）也可（kě）清除液壓油本身化學變（biàn）化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而（ér）起到防止閥芯（xīn）卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的（de）汙染物質（zhì）進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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