液壓泵站是由液壓油泵、驅動（dòng）用電動機、油箱、方（fāng）向（xiàng）閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅（qū）動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達（dá））用油管相（xiàng）連，液（yè）壓係統即可實現（xiàn）各種規定的（de）動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械（xiè）運行（háng）提供潤（rùn）滑、動力的機電裝置（zhì）。
使（shǐ）用液壓係統是由於（yú）液壓係（xì）統在動力傳（chuán）遞中（zhōng）具有用（yòng）途廣、效率高和構造（zào）簡（jiǎn）單的特點（diǎn）。液（yè）壓係統的（de）主要任務就是（shì）將動力從一（yī）種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸（xī）油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓（yā）油（yóu）通過集（jí）成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管（guǎn）路（lù）傳輸到液壓（yā）機（jī）械的油（yóu）缸或油馬達中（zhōng），從（cóng）而控製了液（yè）動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動（dòng）各種（zhǒng）液（yè）壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機（jī））要求（qiú）供油，並控製油流的（de）方向、壓力和流量（liàng），它適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作、工（gōng）作循環
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構（gòu）形式（shì）、安裝位置可（kě）分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量（liàng）泵係統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵（bèng）係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用泵（bèng），主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式（shì）

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱（xiāng）容（róng）量共有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據用戶要求及依據（jù）工（gōng）況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣（qì）控製裝置，也可（kě）不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多可適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵（tiě）鏽進入油（yóu）循環係統會造成很（hěn）多故障，采用全（quán）不鏽鋼設計的油箱（xiāng）則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液（yè）壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和（hé）B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液壓缸，靠（kào）液壓力隻能（néng）實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重（chóng）；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故適（shì）於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因（yīn）而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞（sāi）伸出的順序式從大（dà）到（dào）小（xiǎo），而空載縮回的順序（xù）則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上（shàng）。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列（liè）提升機（jī）和多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵（bèng）裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而（ér）成。它對液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式（shì）：一種設置外接引（yǐn）線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製（zhì）電（diàn）器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵和油路係統的安全及保持（chí）液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同（tóng）工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行（háng）節流調速（sù），可改（gǎi）變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油（yóu）中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液（yè）壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產生的膠質、瀝青（qīng）質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有（yǒu）三重（chóng）作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣（qì）作（zuò）用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管（guǎn）

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