液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥等構成（chéng）的（de）液壓源裝（zhuāng）置或包括控製閥在內（nèi）的液（yè）壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的（de）流向、壓力和流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液（yè）壓（yā）係統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業生產的（de）機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓（yā）係統（tǒng）的（de）主要（yào）任務（wù）就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動油（yóu）泵（bèng）旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流量調（diào）節後經外接管路傳輸到（dào）液（yè）壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是（shì）獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流（liú）量，它適用於主機與液（yè）壓裝置可分離（lí）的各種液壓機械下（xià），由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓（yā）站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用（yòng）油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站（zhàn）的結構形（xíng）式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的（de）機構形式、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上（shàng）置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵（bèng），主要用於油箱容量大250升（shēng），電（diàn）機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠（kào）油箱（xiāng）本身與（yǔ）空氣熱（rè）交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於（yú）250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油（yóu）量度及電機功率為主（zhǔ）要技術參數。油（yóu）箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷（lěng）卻（què）器、加熱器、蓄能器（qì）；③可（kě）設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計（jì）的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題。

液（yè）壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如（rú）圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程（chéng）要靠其它外（wài）力或柱（zhù）塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大（dà），水平放（fàng）置時容易因自（zì）重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從大到小，而（ér）空載縮回的順序則一般是從小到（dào）大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸常用於工（gōng）程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓（yā）缸是輸出（chū）扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單（dān）葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列（liè）提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多（duō）繩提升機。
液壓延（yán）時二級製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提（tí）升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒（tǒng）係列提升機（jī）和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液（yè）壓泵站功能部件
液（yè）壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電（diàn）機（jī）和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動（dòng）力能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通道（dào）體組合而成（chéng）。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是（shì）板式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集（jí）成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的（de）半封閉容器，上還裝有濾油網（wǎng）、空氣濾清器等（děng），它用（yòng）來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設（shè）置外接引（yǐn）線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液（yè）壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵（bèng）——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路（lù）係統的安全及保持液壓係統（tǒng）的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓（yā）力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜（zá）質。另一個（gè）裝在係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身（shēn）化學（xué）變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的（de）顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發（fā）生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作壓力（lì），以利於（yú）操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三是兼（jiān）做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液（yè）位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示（shì）液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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