液壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥（fá）等（děng）構成的（de）液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓（yā）裝置（zhì）。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供（gòng）油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸（gāng）或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中（zhōng）具有（yǒu）用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的（de）主要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力（lì）能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機（jī）械做功。
液（yè）壓站是獨立（lì）的液壓裝置（zhì），它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供（gòng）油，並控製油流的方（fāng）向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械（xiè）即可實現各種（zhǒng）規定的動作、工作循環（huán）
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式（shì）來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安（ān）裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安裝在（zài）油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋（gài）板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上（shàng），旁置（zhì）式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電（diàn）機功率7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用於油箱容量大於250升（shēng）的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽（xiù）鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部（bù）防鏽處理（lǐ）較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了（le）這一業（yè）界難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆液壓缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通壓（yā）力油或回油（yóu），以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠（kào）液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞（sāi）的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套（tào）支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易（yì）加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密（mì）封件和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式（shì）從大到（dào）小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而（ér）葉片和轉子連（lián）接（jiē）在一起。根據（jù）進（jìn）油方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺動 。

二（èr）級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙（shuāng）筒係列提升機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔（tǎ）式和落地（dì）式）提升（shēng）機（jī）（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集（jí）成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清（qīng）器等，它用（yòng）來儲油（yóu）、油的冷卻及過濾（lǜ）。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方向，改變油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持（chí）液壓係統（tǒng）的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通（tōng）過（guò）調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的（de）要求，使二次油路壓力低於一次油路壓（yā）力（lì）。
⑸調速（sù）閥——對油路進行（háng）節流調（diào）速，可改變執行元（yuán）件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送（sòng）管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓（yā）油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而（ér）起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等（děng）故障（zhàng）發生。管路係統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓（yā）力表——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換（huàn）氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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