液壓泵（bèng）站是由液壓油（yóu）泵、驅（qū）動（dòng）用電動機、油（yóu）箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥等構成的（de）液壓（yā）源裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置（zhì）。按（àn）驅動裝置要（yào）求的流向（xiàng）、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統（tǒng）即可實現各（gè）種規定的動作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型工業生產的（de）機（jī）械運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉（zhuǎn）變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電（diàn）機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到（dào）液壓機械的油缸或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液（yè）壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓（yā）站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種（zhǒng）規定的動作、工作循（xún）環（huán）
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置（zhì）立（lì）式安裝（zhuāng）在油（yóu）箱（xiāng）蓋板上，主要用於定（dìng）量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱（xiāng）旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係統（tǒng）。

冷卻（què）方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交換（huàn）冷卻，一（yī）般用於油（yóu）箱容量（liàng）小於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油（yóu）箱容量共有18種（zhǒng）規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液（yè）壓站根據用戶要（yào）求及依據工況使用條件，可以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這（zhè）一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運（yùn）動，柱（zhù）塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而（ér）不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重（chóng）量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而（ér）下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮（suō）式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞（sāi）伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸（gāng）是輸出扭矩並實現（xiàn）往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單（dān）葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向（xiàng），葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機（jī）械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油（yóu）的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是（shì）配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路（lù）係統（tǒng）的安全（quán）及保持液壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不（bú）同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油（yóu）路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件（jiàn）液壓缸（gāng）的工（gōng）作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓站（zhàn）內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一（yī）個裝在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學（xué）變（biàn）化所產生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生（shēng）。管（guǎn）路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出（chū）電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓（yā）站的工（gōng）作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅（qū）動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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