液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內（nèi）的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和（hé）流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站（zhàn）分離的（de）各種機（jī）械上，將液壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油管相連，液壓係（xì）統即（jí）可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液（yè）壓（yā）係統是由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中（zhōng）具有用（yòng）途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓（yā）係統的主要任務就是將動力（lì）從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將（jiāng）機械能轉化為液壓油（yóu）的壓（yā）力能，液壓油通（tōng）過集成塊（kuài）（或閥組合（hé））被（bèi）液壓閥實現（xiàn）了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它（tā）按驅動裝置（zhì）（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓（yā）力和流量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分離的各（gè）種液壓機械下，由電（diàn）機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液（yè）壓站（zhàn）與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即（jí）可實現各種規定（dìng）的（de）動作（zuò）、工作（zuò）循環
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及（jí）冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置（zhì）的機（jī）構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統（tǒng）。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的（de）係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係（xì）統。液壓站以（yǐ）油箱的有（yǒu）效（xiào）貯油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工（gōng）況使用條件，可以做到（dào）：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式（shì）

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有活塞杆。如圖所（suǒ）示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力（lì）隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於（yú）做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞（sāi）伸出的順（shùn）序（xù）式（shì）從大到小（xiǎo），而空（kōng）載縮回的順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和（hé）農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係（xì）列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型號（hào）同（tóng）上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓（yā）站是由（yóu）泵裝置、集（jí）成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合而成。它對液（yè）壓（yā）油實行方向、壓力（lì）、流（liú）量調（diào）節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板上（shàng），板後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種（zhǒng）形式：一種（zhǒng）設置外（wài）接（jiē）引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供（gòng）驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢（yì）流閥——防止整個液（yè）壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油泵（bèng）和油路係統的安全及保持（chí）液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作機（jī）構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除（chú）液壓油本身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故（gù）障發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號（hào），此時應清洗或（huò）更（gèng）換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓（yā）站的工（gōng）作壓力，以（yǐ）利於操作人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三重作（zuò）用（yòng），一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免（miǎn）油泵（bèng）出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠管

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