液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝（zhuāng）置（zhì）要求的流向、壓力和流量供油，適用（yòng）於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用（yòng）油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的（de）動作（zuò）。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由於液壓係統在動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從（cóng）一種形式（shì）轉變成另一（yī）種形式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械（xiè）能轉化為液壓（yā）油的壓（yā）力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的（de）變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要（yào）將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實（shí）現各種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的結構（gòu）形（xíng）式、安裝位置及冷卻（què）方式來（lái）區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵係（xì）統，以便於流（liú）量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油（yóu）箱容（róng）量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油（yóu）箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的（de）有效貯油量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種（zhǒng）規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要求及依據（jù）工況使用條件，可以（yǐ）做到：①按（àn）係（xì）統配置集成（chéng）塊，也可不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻（què）器、加熱器（qì）、蓄能（néng）器；③可設置電氣（qì）控製（zhì）裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運（yùn）動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式（shì）液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞（sāi）的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時（shí）容易因自重而（ér）下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更（gèng）有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從大（dà）到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液（yè）壓缸常用於工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複（fù）運動的執行元件（jiàn），也稱擺（bǎi）動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固（gù）定在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙（shuāng）筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多（duō）繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同（tóng）上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站（zhàn）是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成塊——是由液（yè）壓（yā）閥（fá）及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封（fēng）閉容器，上還裝有（yǒu）濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻（què）及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置（zhì）了全（quán）套控製電器  。

液壓（yā）泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的安全及（jí）保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使（shǐ）二次油路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油（yóu）過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清（qīng）除液壓油本（běn）身化學變化所（suǒ）產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示（shì）液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作（zuò）用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓（yā）油（yóu）的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度（dù）表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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