液壓泵（bèng）站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油（yóu）箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液（yè）壓源裝置（zhì）或包括控製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓（yā）站（zhàn）分離的各種機械上，將（jiāng）液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是（shì）為（wéi）大中（zhōng）型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高和（hé）構造簡單的特點。液壓（yā）係統的主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱（xiāng）中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被（bèi）液（yè）壓閥實現了方向（xiàng）、壓力（lì）、流量調節後經（jīng）外接管路傳輸到液（yè）壓機械（xiè）的（de）油缸或油馬達中，從而（ér）控製（zhì）了液（yè）動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分（fèn）離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶（dài）動油泵旋轉（zhuǎn），泵（bèng）從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機（jī）械能轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的（de）動（dòng）作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝（zhuāng）置的機（jī）構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油（yóu）箱蓋板上，主要用於變量泵（bèng）係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝（zhuāng）置臥式安（ān）裝在油箱旁單（dān）獨（dú）的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油（yóu）箱本身（shēn）與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一（yī）般用於油箱（xiāng）容量大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷（lěng）卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業（yè）界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油（yóu），以實現（xiàn）雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方向的運動，柱塞（sāi）回程要靠其它外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而（ér）它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密（mì）封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸（shēn）縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而（ér）空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行程，而縮回（huí）時長度較短（duǎn），結構較為緊湊（còu）。此種液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業（yè）機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭矩並實現往複運動的（de）執行元（yuán）件，也（yě）稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根（gēn）據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時（shí）二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列（liè）提升機和多（duō）繩係列（塔式和落地（dì）式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是（shì）液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力（lì）、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式（shì）：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元（yuán）器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向（xiàng）。
⑶電（diàn）磁溢流（liú）閥——防止整個液壓係統超壓，相（xiàng）當於安（ān）全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不（bú）同的工（gōng）作機構需（xū）要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清除液壓油本身化學變化所產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差（chà）報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油（yóu）壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝（zhuāng）在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝（zhuāng）在油（yóu）箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有（yǒu）溫度表，顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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