液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控（kòng）製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅（qū）動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相（xiàng）連，液壓（yā）係統即（jí）可實現各種規定（dìng）的動作。
液（yè）壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液（yè）壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動（dòng）力（lì）從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動（dòng）機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動（dòng）各（gè）種液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各種液（yè）壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後（hòu）打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與主機（jī）上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的（de）機構形式（shì）、安裝位置可分（fèn）為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝（zhuāng）置臥式安（ān）裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁（páng）置式可（kě）裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升（shēng），電機（jī）功（gōng）率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可（kě）適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多（duō）故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活塞式（shì）
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱（zhù）塞式（shì）液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱（zhù）塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大（dà），水平（píng）放置時（shí）容易（yì）因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損（sǔn），故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二（èr）級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從小到大（dà）。伸縮缸可實現較長的行（háng）程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種（zhǒng）液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行元件，也（yě）稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列（liè）提（tí）升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係（xì）列提升機（jī）和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓（yā）站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源（yuán），將機械能（néng）轉化（huà）為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流（liú）量調（diào）節。
閥組合（hé）——是板式閥裝在立板上，板後（hòu）管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼（gāng）板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電（diàn）器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流（liú）方（fāng）向，改變油缸的運（yùn）動（dòng）方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統（tǒng）超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵和油路係統的安全（quán）及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同工作（zuò）壓力的（de）要求，使二次油路壓力（lì）低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處（chù），以（yǐ）免吸入油箱液（yè）壓油中的（de）顆粒（lì）等雜（zá）質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液壓油（yóu）中（zhōng）的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重（chóng）作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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