液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站（zhàn）分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的（de）動作（zuò）。
液壓站一（yī）般是為大中型（xíng）工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在動力傳遞中具有用途（tú）廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任（rèn）務就是將動力從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油（yóu）後打油，將機械能（néng）轉化（huà）為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力（lì）和流量（liàng），它適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓機（jī）械下，由電機帶（dài）動（dòng）油泵旋轉（zhuǎn），泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的（de）壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械（xiè）即（jí）可實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的（de）結（jié）構形式、安裝位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以（yǐ）便於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於（yú）油箱容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式（shì）

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於（yú）250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於（yú）油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可（kě）以做到（dào）：①按係統（tǒng）配置集成（chéng）塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多可適當（dāng）加（jiā）厚或增加（jiā）加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所（suǒ）示是一種單（dān）活（huó）塞液（yè）壓缸。其兩端進出口油口A和B都（dōu）可通壓力油或（huò）回（huí）油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式（shì）液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓，因（yīn）而它必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊（biān）磨損，故（gù）其垂（chuí）直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有（yǒu）二級（jí）或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮回（huí）時長度較短（duǎn），結構較為（wéi）緊（jǐn）湊。此種液壓（yā）缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實現（xiàn）往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形（xíng）式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起（qǐ）。根據進油（yóu）方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提（tí）升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提（tí）升機和多繩係列（liè）（塔式和（hé）落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置（zhì）、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而（ér）成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液（yè）壓站的動力（lì）源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動力能。
集（jí）成塊——是由液壓（yā）閥及通道體組合而成。它（tā）對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻（què）及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓（yā）油流方向，改變油缸的運動（dòng）方向。
⑶電磁溢流（liú）閥（fá）——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安（ān）全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以滿足（zú）不同的工作機構需要不同工作（zuò）壓力的要求（qiú），使二次油路（lù）壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口。一（yī）個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸（xī）油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液壓油輸（shū）送管路（lù）上，達到清（qīng）除液壓（yā）油中的（de）雜質，同時（shí）也可（kě）清除液壓油本身化學變（biàn）化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而（ér）起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出（chū）電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進（jìn）入（rù）油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫（wēn）度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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