液壓泵站是由液壓（yā）油泵（bèng）、驅動用（yòng）電動機、油（yóu）箱、方向閥、節流閥（fá）、溢（yì）流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓（yā）力和流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的（de）動作。
液壓站（zhàn）一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要（yào）任務就是將動力從一種形式轉變成另一（yī）種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵（bèng）從油箱中（zhōng）吸油後打（dǎ）油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油（yóu）通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓（yā）力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的（de）變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主機）要求供油（yóu），並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液（yè）壓裝置（zhì）可（kě）分離的（de）各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油（yóu）後打（dǎ）油（yóu），將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻（zhī）要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的（de）動作、工作循環
液（yè）壓站的結（jié）構形式，主要（yào）以泵裝置的（de）結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用泵，主要用（yòng）於油箱容量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷（lěng）卻（què）器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油（yóu）箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不（bú）帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過（guò）多可適當加厚（hòu）或增加加強（qiáng）筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽（xiù）鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部（bù）位增加加（jiā）強筋。

3）普（pǔ）通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖所（suǒ）示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱塞總受壓，因而（ér）它（tā）必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下（xià）垂，造成密封件和導向單邊磨損（sǔn），故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而（ér）空載縮回的順（shùn）序則一般（bān）是從小（xiǎo）到大。伸縮（suō）缸（gāng）可實（shí）現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓（yā）缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單（dān）葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級（jí）製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（jī）（提（tí）升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體（tǐ）組合而成。它對液壓油實行（háng）方向、壓力、流量（liàng）調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵和（hé）油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路（lù）壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓（yā）油本身化學（xué）變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障（zhàng）發生（shēng）。管路係統上（shàng）設（shè）有壓差（chà）報警裝置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作（zuò）人（rén）員控製油（yóu）壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液（yè）壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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