液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種機械（xiè）上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相連，液壓係統（tǒng）即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行（háng）提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動（dòng）力傳遞中（zhōng）具有（yǒu）用途廣、效率高和構造簡單的特點（diǎn）。液壓係統的（de）主（zhǔ）要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油（yóu）後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通過集成塊（或（huò）閥組合）被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓機械的油缸或（huò）油馬（mǎ）達中，從而控製了（le）液動機方向的變（biàn）換（huàn）、力量（liàng）的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求供油，並控（kòng）製油流的（de）方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下，由電機帶動（dòng）油（yóu）泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能（néng）。
用戶購（gòu）買後隻要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液壓機械即可實現各種規定（dìng）的動作（zuò）、工作（zuò）循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構（gòu）形（xíng）式、安裝位置及冷卻（què）方式來（lái）區分。

液壓泵站的結構安（ān）裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於（yú）流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷（lěng）卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油（yóu）量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱容（róng）量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可（kě）以（yǐ）做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱（zhù）塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工（gōng），故適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因而它必須有足（zú）夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往往較大，水平放（fàng）置時容易因自重而下（xià）垂，造成密封件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式（shì）
伸縮（suō）式液壓缸具有二級或多級（jí）活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮回的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺（bǎi）動（dòng）式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置（zhì）——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥及通道體（tǐ）組合而（ér）成（chéng）。它對液壓油實行（háng）方向、壓（yā）力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板（bǎn）上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油（yóu）缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過（guò）調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的顆（kē）粒（lì）等雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓（yā）油（yóu）輸送管路上，達到清除液壓油中的（de）雜（zá）質，同時（shí）也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的（de）膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路（lù）係統上（shàng）設有壓差（chà）報警裝置，濾（lǜ）芯（xīn）堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利（lì）於操作人員控製油壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部（bù）分用鋼（gāng）管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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