液壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓（yā）源裝置或包括（kuò）控製（zhì）閥在內的（de）液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝（zhuāng）置要（yào）求的流向、壓力（lì）和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將液壓站（zhàn）與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規（guī）定的（de）動作（zuò）。
液壓站一般是為（wéi）大中型工業生產的機械（xiè）運行（háng）提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓（yā）係統在（zài）動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主要（yào）任務就是將動力從一種形式（shì）轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將（jiāng）機（jī）械（xiè）能轉化為液壓油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調節（jiē）後經外接管路傳輸到液壓機械的油（yóu）缸（gāng）或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的（de）方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買（mǎi）後（hòu）隻（zhī）要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓（yā）機械即可實現各（gè）種規定（dìng）的（de）動作、工作循環
液壓站的結構形式，主（zhǔ）要以泵裝置（zhì）的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上（shàng），主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上（shàng），旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦（wǎ）以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷（lěng）卻：靠油箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量大於（yú）250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶（hù）要求及依據工（gōng）況使（shǐ）用條件，可以做到：①按係統配置集（jí）成塊（kuài），也可（kě）不帶集成（chéng）塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可（kě）適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統（tǒng）會造成很多故障（zhàng），采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所（suǒ）示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油（yóu）或回油，以實現（xiàn）雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方向的（de）運（yùn）動，柱塞回程要靠其它外力或（huò）柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極（jí）易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂（chuí），造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農（nóng）業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達（dá）。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉（yè）片和轉子連（lián）接在一起（qǐ）。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級（jí）製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和（hé）落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化（huà）為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量（liàng）調節。
閥（fá）組合——是板（bǎn）式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改（gǎi）變油（yóu）缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止（zhǐ）整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行（háng）節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口（kǒu）處，以免吸入油箱液壓油中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本（běn）身化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等（děng）。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔（kǒng）堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有（yǒu）壓差（chà）報警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的（de）工作壓力，以（yǐ）利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有（yǒu）溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也（yě）有用耐（nài）壓膠管

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