液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達）用油管（guǎn）相（xiàng）連（lián），液壓係統即可（kě）實現（xiàn）各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提（tí）供潤（rùn）滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特（tè）點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節（jiē）後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油（yóu）缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推（tuī）動（dòng）各種液（yè）壓機械（xiè）做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並（bìng）控製油流（liú）的方向、壓（yā）力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的（de）各種液壓機械（xiè）下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的（de）壓力能（néng）。
用戶購買後隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和（hé）油馬達）用油管相連，液壓（yā）機（jī）械即可實現（xiàn）各種規定的動作、工（gōng）作（zuò）循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於變量泵（bèng）係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備（bèi）用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本（běn）身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的（de）係（xì）統（tǒng）。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量（liàng）大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油（yóu）箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋（jīn）。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其（qí）兩端進出口油口（kǒu）A和B都（dōu）可通壓（yā）力油（yóu）或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往（wǎng）較大，水（shuǐ）平放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到小，而空載縮（suō）回的順序（xù）則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業（yè）機（jī）械（xiè）上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸（gāng）體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級（jí）製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升（shēng）機和多繩係列（塔式和（hé）落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功（gōng）用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機械能（néng）轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱（xiāng）——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾（lǜ）油網、空氣濾清器等，它（tā）用（yòng）來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配置（zhì）了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流（liú）方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液（yè）壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機（jī）構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力（lì）低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站（zhàn）內有兩個（gè）濾油（yóu）口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清除（chú）液（yè）壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的（de）顆粒等。從而起到防止閥芯（xīn）卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊（xùn）號，此時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於（yú）操作人員（yuán）控製油（yóu）壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安裝在（zài）油箱（xiāng）上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣（qì）作用，避免（miǎn）油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也（yě）有（yǒu）用耐（nài）壓膠管

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