液壓泵站（zhàn）是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械（xiè）上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬（mǎ）達（dá））用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一（yī）般是為大中型工業生產的（de）機械運（yùn）行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置（zhì）。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在（zài）動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和（hé）構造簡單的（de）特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種（zhǒng）形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集（jí）成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量（liàng）調節後經外接管（guǎn）路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機方向的變換、力量的大小及速度的快（kuài）慢，推（tuī）動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓（yā）站是（shì）獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油（yóu），並（bìng）控製油流的（de）方向、壓力和流量（liàng），它適（shì）用於（yú）主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械（xiè）能轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要（yào）將液壓站與主機（jī）上的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的（de）結構（gòu）形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機（jī）構形（xíng）式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥（wò）式（shì）安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主（zhǔ）要（yào）用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥（wò）式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用泵，主要用（yòng）於（yú）油箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻（què）方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣（qì）熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進（jìn）行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度（dù）及電（diàn）機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷（lěng）卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵（tiě）鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一（yī）端（duān）有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸（gāng）。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作（zuò）時（shí）柱塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和（hé）導向（xiàng）單（dān）邊磨損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順（shùn）序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長的行程，而縮回時（shí）長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機（jī）械和農業（yè）機械上。
4）擺動式（shì）
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺（bǎi）動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油（yóu）箱、電（diàn）氣盒組合而成（chéng），各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力（lì）、流量調節。
閥組合（hé）——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來（lái）儲油、油的冷卻（què）及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種（zhǒng）是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防（fáng）止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵和（hé）油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不（bú）同的工作（zuò）機（jī）構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸（shū）送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的（de）顆粒（lì）等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有（yǒu）壓（yā）差報（bào）警裝置，濾芯（xīn）堵塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表（biǎo）——用（yòng）於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三重作用，一（yī）是防止空（kōng）氣中的（de）汙染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油（yóu）箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油（yóu）的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也（yě）有用（yòng）耐壓膠管

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