液壓（yā）泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各（gè）種規（guī）定的動作。
液壓站一般是為大（dà）中型工業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效（xiào）率高和構（gòu）造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油（yóu）後（hòu）打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓（yā）力（lì）能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合（hé））被（bèi）液壓閥實現了方向、壓（yā）力（lì）、流（liú）量調節後經外接管路（lù）傳輸（shū）到液壓機械的油缸或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立（lì）的液壓（yā）裝置，它按驅（qū）動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並（bìng）控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於主機與液壓（yā）裝置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油（yóu）後打（dǎ）油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓（yā）機械即可實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓站的（de）結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥（wò）式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變量泵係統，以便於（yú）流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式（shì）安（ān）裝在油箱（xiāng）旁單獨的基礎上（shàng），旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一（yī）般（bān）用於油箱（xiāng）容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷（lěng）卻（què）器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以（yǐ）油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油（yóu）箱容量共有18種（zhǒng）規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依（yī）據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控（kòng）製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多可（kě）適當加厚或增加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚（hòu）度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部（bù）位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽（xiù）處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有（yǒu）一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其（qí）兩端進出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞（sāi），伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞（sāi）伸（shēn）出（chū）的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程（chéng）機械（xiè）和農（nóng）業（yè）機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的執行（háng）元件，也稱擺動式液壓（yā）馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定（dìng）子塊（kuài）固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將（jiāng）帶動轉子作往複擺動 。

二（èr）級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和（hé）落地（dì）式多繩提升機（jī）。
液壓延（yán）時二級製動（dòng）液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提（tí）升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒（tǒng）係（xì）列提（tí）升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有（yǒu）電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力源，將機械能（néng）轉化為液壓油（yóu）的（de）動力（lì）能。
集成塊（kuài）——是由（yóu）液壓閥（fá）及通道（dào）體組合而成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流（liú）量調節（jiē）。
閥組合（hé）——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板（bǎn）；一種（zhǒng）是配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓（yā）泵站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供（gòng）驅動力。
⑵電磁（cí）換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個（gè）液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥，保（bǎo）護油泵和油路（lù）係統（tǒng）的（de）安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的（de）要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾（lǜ）器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵（bèng）的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質（zhì）。另一（yī）個裝在係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係統上設有（yǒu）壓（yā）差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時（shí），發出電訊號，此時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵（bèng）出現吸空現象（xiàng）；三是兼做液（yè）壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分（fèn）用鋼管，也有用耐壓膠管

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