液壓泵站是（shì）由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流（liú）量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產（chǎn）的機械運行（háng）提供潤（rùn）滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液（yè）壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另（lìng）一（yī）種形式（shì）
液壓站又稱（chēng）液（yè）壓泵站，電機（jī）帶（dài）動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中（zhōng）吸（xī）油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液動（dòng）機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓（yā）力和流量，它適用（yòng）於主機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油缸（gāng）和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安（ān）裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油（yóu）箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上（shàng）置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油（yóu）箱蓋板上（shàng），主要用於變量泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於油（yóu）箱容量小於250升的（de）係統（tǒng）。
2）強迫冷（lěng）卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單（dān）位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障（zhàng），采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這（zhè）一（yī）業（yè）界難題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和（hé）B都可通（tōng）壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠（kào）液（yè）壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞（sāi）的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和（hé）導（dǎo）向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的（de）順序則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行元件（jiàn），也稱（chēng）擺動（dòng）式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在（zài）缸體上，而（ér）葉片和（hé）轉子連接在一（yī）起。根據（jù）進油（yóu）方向，葉片將（jiāng）帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提（tí）升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（jī）（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合（hé）、油箱、電氣盒組（zǔ）合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力（lì）源（yuán），將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體組合而成。它對（duì）液壓（yā）油實行（háng）方向、壓力、流量調（diào）節。
閥（fá）組合——是板式閥（fá）裝在立板（bǎn）上，板後（hòu）管連接，與集（jí）成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外（wài）接引線的端子（zǐ）板；一種是配置了全套控製電器  。

液（yè）壓泵站元器（qì）件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的（de）運（yùn）動方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓係統超（chāo）壓，相當（dāng）於安全閥（fá），保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改（gǎi）變執行元件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜（zá）質。另一個（gè）裝在係統（tǒng）的液壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同時也（yě）可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵塞時，發出電訊號，此時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的（de）工作壓力，以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是（shì）起（qǐ）換氣作（zuò）用，避免油泵出現吸空現（xiàn）象；三（sān）是（shì）兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分（fèn）用鋼管，也有用耐壓膠管

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