液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥（fá）、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在（zài）內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作（zuò）。
液壓（yā）站一般是（shì）為大中型工業生產的機械（xiè）運行提（tí）供（gòng）潤滑、動（dòng）力的機電裝置。
使（shǐ）用液壓係統（tǒng）是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構（gòu）造（zào）簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站（zhàn）又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油（yóu）後打（dǎ）油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓（yā）力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動（dòng）機方向的變（biàn）換、力（lì）量的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站（zhàn）是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各（gè）種液壓機械下，由（yóu）電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與（yǔ）主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安（ān）裝位（wèi）置及冷（lěng）卻方式來區分（fèn）。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式（shì）可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的（de）係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本（běn）身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量大於（yú）250升的（de）係統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為（wéi）主要技術（shù）參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按（àn）係（xì）統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可（kě）設置（zhì）冷卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設（shè）置電氣（qì）控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進（jìn）入油循（xún）環係統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形（xíng）式（shì）
1）活塞（sāi）式
單（dān）活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往（wǎng）較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出（chū）的順序式從大到（dào）小，而空（kōng）載縮回的順序（xù）則一般是從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運（yùn）動的（de）執（zhí）行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片（piàn）和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列（liè）提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於（yú）單繩雙筒係列提升機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置（zhì）、集成塊或閥組合（hé）、油箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液（yè）壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電（diàn）器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流（liú）方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥（fá）——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥（fá），保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿足不（bú）同的工作（zuò）機構需要不同工作壓力的要求，使（shǐ）二次油路壓力低於一次油（yóu）路壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的（de）顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清除液（yè）壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而（ér）起（qǐ）到防止閥芯（xīn）卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員控（kòng）製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一（yī）是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側（cè）麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐（nài）壓膠管

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