液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於（yú）驅（qū）動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統即可實現各種規定的動作。
液壓（yā）站一般是為大中（zhōng）型工業生產的機（jī）械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞中具有用途廣、效（xiào）率高和構造（zào）簡單的特點。液壓係統的（de）主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了（le）方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到（dào）液壓機械的油缸或油馬達中，從而（ér）控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機（jī））要求供油（yóu），並控製油流（liú）的方（fāng）向、壓力和流量（liàng），它適用於主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓（yā）力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實（shí）現各種規定的動作、工作循環（huán）
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及（jí）冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上（shàng），主（zhǔ）要用於（yú）定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容（róng）量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷（lěng）卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單（dān）位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條件（jiàn），可以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器（qì）、加熱（rè）器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼（gāng）板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采（cǎi）用全（quán）不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所（suǒ）示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套（tào）接觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故適於做長行（háng）程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容（róng）易（yì）因自重而下垂，造成密（mì）封件和導向單邊磨損（sǔn），故其垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時（shí）長度（dù）較短，結構（gòu）較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬（mǎ）達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片（piàn）將帶（dài）動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於（yú）JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升（shēng）機（jī）。
液壓延（yán）時二級製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液（yè）壓站的動力源，將機械能（néng）轉化為液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成（chéng）。它對液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上（shàng），板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流（liú）閥——防止整個（gè）液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓（yā）力（lì）恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工作機構（gòu）需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓（yā）力低於一次（cì）油路壓（yā）力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一（yī）個（gè）安（ān）裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免（miǎn）吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利（lì）於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一（yī）是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出（chū）現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅（qū）動（dòng）力，大部分用鋼管，也（yě）有用耐壓膠管

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