液壓泵站是由液壓（yā）油泵（bèng）、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成（chéng）的液（yè）壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是為大中型工業生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的（de）機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動（dòng）力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從（cóng）一（yī）種形（xíng）式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力（lì）、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液（yè）壓機械的油缸（gāng）或油馬達中，從而控製了液動機方向的（de）變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機（jī）械做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主（zhǔ）機與液壓（yā）裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶（dài）動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓（yā）站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和（hé）油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動（dòng）作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形（xíng）式、安裝位（wèi）置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要（yào）用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空氣熱交換冷（lěng）卻，一般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強（qiáng）製冷卻，一（yī）般（bān）用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為主要技術參（cān）數。油箱容（róng）量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要（yào）求及依據工況使用條件，可以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可（kě）設（shè）置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當（dāng）加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設（shè）計的（de）油（yóu）箱則解決了這一（yī）業界難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是（shì）一種單作用式（shì）液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或（huò）柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而（ér）不（bú）與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須（xū）有（yǒu）足夠的剛度；
④柱（zhù）塞（sāi）重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造（zào）成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有（yǒu）二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的（de）順序式從大到小，而（ér）空載縮回的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的行（háng）程，而縮回時長度較（jiào）短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩（liǎng）種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而（ér）葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係（xì）列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓（yā）站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油（yóu）箱（xiāng）、電氣盒（hé）組合（hé）而成，各部件功用如下：
泵裝置（zhì）——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站（zhàn）的（de）動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道（dào）體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來（lái）儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接（jiē）引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電（diàn）動機、齒輪泵（bèng）——為液壓（yā）係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓（yā）油流（liú）方（fāng）向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不（bú）同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓站內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓（yā）油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也可清除（chú）液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝（lì）青質、炭（tàn）化的顆粒（lì）等。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生。管路係統上（shàng）設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞（sāi）時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液（yè）壓站的工作壓（yā）力，以利於（yú）操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油（yóu）泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓（yā）油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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