液壓泵站（zhàn）是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方（fāng）向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與（yǔ）液壓站分離（lí）的各種機械上（shàng），將液壓站與驅動裝置（zhì）（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液（yè）壓站（zhàn）一般是為（wéi）大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的（de）特點（diǎn）。液壓（yā）係統的主要任務就是將動力（lì）從一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓（yā）油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或（huò）閥組合）被液壓閥（fá）實現（xiàn）了方向、壓力、流（liú）量調節後（hòu）經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向（xiàng）的變換（huàn）、力量（liàng）的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主（zhǔ）機）要求供油，並控（kòng）製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的（de）各種液壓機（jī）械（xiè）下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油（yóu）後（hòu）打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液（yè）壓站與（yǔ）主機上的執（zhí）行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按（àn）油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主（zhǔ）要（yào）用於（yú）變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安（ān）裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦以上的係統（tǒng）。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用（yòng）於油箱容（róng）量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升（shēng）的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及（jí）電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過（guò）多可適當（dāng）加厚（hòu）或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活（huó）塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如（rú）圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油（yóu）或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為雙作用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的（de）運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水（shuǐ）平放置時容（róng）易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式（shì）液壓缸（gāng）具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出（chū）的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到（dào）大。伸縮缸可實現較長的行（háng）程（chéng），而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此種液壓（yā）缸常用於工（gōng）程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭矩並實現（xiàn）往（wǎng）複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬（mǎ）達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固（gù）定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級（jí）製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編（biān）輯
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是（shì）液壓站的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由（yóu）液壓閥及通道體組合而成（chéng）。它對液壓油（yóu）實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上（shàng），板後管連接，與集成塊功（gōng）能（néng）相同。
油箱——是鋼板焊（hàn）的半封閉容器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個（gè）液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿（mǎn）足不同的（de）工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行（háng）元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器（qì）——液壓站內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口（kǒu）處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆（kē）粒等雜質。另一個（gè）裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應（yīng）清洗或（huò）更（gèng）換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的（de）工作壓力，以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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