液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油（yóu）箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源（yuán）裝（zhuāng）置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝置（zhì）要求的流向、壓力和流（liú）量供（gòng）油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各（gè）種規定的動作。
液壓站一般是為（wéi）大（dà）中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液壓機械的（de）油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量（liàng），它適用於（yú）主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相連（lián），液壓（yā）機械即可實現各種規（guī）定的動作、工（gōng）作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主要（yào）以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵係統，以便於流（liú）量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用（yòng）於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻（què）器進行強製冷卻（què），一（yī）般（bān）用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓站以油箱的（de）有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共（gòng）有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件（jiàn），可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱（xiāng）體采（cǎi）用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋（jīn）。

3）普（pǔ）通鋼板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油（yóu）箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞（sāi）回程要靠（kào）其它外（wài）力或（huò）柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易（yì）因自重而下（xià）垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂（chuí）直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的（de）順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的行程，而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸是輸出扭矩並實現往複運動的（de）執行（háng）元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向（xiàng），葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提（tí）升機和多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流量調（diào）節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封（fēng）閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接（jiē）引線的端子板；一種是配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保（bǎo）護油（yóu）泵和油（yóu）路係（xì）統（tǒng）的安全及保持液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可（kě）以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的（de）要求，使二次（cì）油路（lù）壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入（rù）油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清（qīng）除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清除液壓油本身化學變（biàn）化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上（shàng）設（shè）有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更（gèng）換濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於（yú）操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝（zhuāng）在油箱上，有（yǒu）三重作用，一（yī）是防止（zhǐ）空氣中（zhōng）的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空（kōng）現象（xiàng）；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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