液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅動（dòng）用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅（qū）動裝置要求的（de）流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與液（yè）壓站（zhàn）分離的（de）各（gè）種機械上（shàng），將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達（dá））用油管相連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規（guī）定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液（yè）壓係統是由於液壓（yā）係（xì）統在動力傳遞中具有（yǒu）用途廣（guǎng）、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓係統的（de）主要任務就是將動力從一種形式（shì）轉（zhuǎn）變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通過集成塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經（jīng）外（wài）接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各種（zhǒng）液壓機械做功。
液壓站是（shì）獨立（lì）的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並（bìng）控製油流（liú）的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械（xiè）下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機（jī）械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝（zhuāng）置（zhì）的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在（zài）油（yóu）箱（xiāng）蓋板上（shàng），主要（yào）用於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式（shì）：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱（rè）交換（huàn）冷卻，一般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及（jí）電機（jī）功率為主要技術（shù）參數。油箱容量共有18種（zhǒng）規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷（lěng）卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚（hòu）度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難（nán）實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和（hé）B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運（yùn）動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套（tào）接觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故（gù）適於（yú）做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度（dù）較短，結構較為（wéi）緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液（yè）壓（yā）缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根（gēn）據進油方向，葉片將（jiāng）帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提（tí）升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提（tí）升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩（shéng）雙筒係列（liè）提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係（xì）列提升（shēng）機和（hé）多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成（chéng）塊——是由液壓（yā）閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的（de）顆粒等雜（zá）質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除（chú）液壓油中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身（shēn）化學變（biàn）化所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是（shì）防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯（lián）接管（guǎn）路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也（yě）有用（yòng）耐壓膠管

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