液壓泵站是由（yóu）液壓（yā）油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的（de）液壓源裝（zhuāng）置或包括（kuò）控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統（tǒng）即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的機（jī）電裝置（zhì）。
使（shǐ）用液壓係統是由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到液（yè）壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的（de）變換、力量的（de）大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油（yóu），並（bìng）控製油流的方向、壓力和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種（zhǒng）規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置（zhì）臥式安（ān）裝在油（yóu）箱旁單獨（dú）的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷（lěng）卻（què）：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻（què），一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷（lěng）卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為主要技術參數（shù）。油箱容（róng）量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶（hù）要求及依據工況（kuàng）使用條件（jiàn），可以做到：①按係（xì）統配置集（jí）成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚（hòu）度（dù）3－5MM，承重部（bù）位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計（jì）的油箱則解決了（le）這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活（huó）塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用（yòng）缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力（lì）或（huò）柱塞（sāi）的（de）自重；
②柱塞隻（zhī）靠（kào）缸（gāng）套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因自重而（ér）下垂，造成密（mì）封（fēng）件和導向單邊（biān）磨損（sǔn），故其（qí）垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮（suō）式
伸縮式液壓缸具有（yǒu）二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現（xiàn）較長的行程（chéng），而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓（yā）缸常用於工程機械和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是（shì）輸（shū）出（chū）扭矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉（yè）片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落（luò）地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和（hé）多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各（gè）部件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有電（diàn）機和油泵，它（tā）是液壓（yā）站（zhàn）的動力源，將機械能轉化為（wéi）液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上（shàng），板（bǎn）後管連接，與集成塊（kuài）功（gōng）能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的（de）半封閉容器（qì），上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它（tā）用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外（wài）接引（yǐn）線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元（yuán）器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變（biàn）油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安（ān）全閥，保（bǎo）護油泵和（hé）油路（lù）係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥（fá）——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要（yào）不同工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上（shàng），達到清除液壓油中的（de）雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起（qǐ）到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障（zhàng）發生。管（guǎn）路係統（tǒng）上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油（yóu）箱（xiāng）上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的（de）汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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