液壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動（dòng）用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢（yì）流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實（shí）現（xiàn）各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一（yī）種形式
液壓站（zhàn）又稱（chēng）液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能，液壓油（yóu）通過集成（chéng）塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經（jīng）外接（jiē）管路傳輸（shū）到液壓機（jī）械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可（kě）分離的各種（zhǒng）液（yè）壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置的（de）結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構（gòu）形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用（yòng）於油箱容（róng）量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷（lěng）卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻（què），一般用（yòng）於油（yóu）箱容量大於250升的係（xì）統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油（yóu）箱容量共有18種規格（gé）（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓（yā）站根據用戶（hù）要求及（jí）依據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適（shì）當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽（xiù）鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部（bù）位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的（de）順序式從大到小，而空載縮回的（de）順序（xù）則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液（yè）壓缸常用於工程機械和農業機械上（shàng）。
4）擺動（dòng）式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動的執（zhí）行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙（shuāng）葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式（shì）多繩提升機。
液壓（yā）延時二（èr）級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站（zhàn）功能部件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由（yóu）液壓（yā）閥及通道（dào）體組合（hé）而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊（hàn）的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁（cí）溢流（liú）閥——防止整個液壓係統（tǒng）超壓，相當（dāng）於安全閥，保（bǎo）護油泵和油（yóu）路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力低於（yú）一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行（háng）元（yuán）件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油（yóu）口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處（chù），以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝（zhuāng）在係統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油（yóu）中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身化（huà）學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發（fā）生（shēng）。管路係統上設有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應（yīng）清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力表（biǎo）——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝（zhuāng）在油箱上，有三重（chóng）作用，一是防止空氣中的（de）汙（wū）染物質進入油（yóu）箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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