液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的（de）機械運行提（tí）供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率（lǜ）高和構（gòu）造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉（zhuǎn）變成另一種形（xíng）式
液（yè）壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸（xī）油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械（xiè）的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控（kòng）製了液（yè）動（dòng）機方向的變換、力量的（de）大小（xiǎo）及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站（zhàn）是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各（gè）種液壓機（jī）械下，由電機（jī）帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機（jī）構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械即可實現各種規（guī）定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝（zhuāng）
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝（zhuāng）置立式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝（zhuāng）置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大250升（shēng），電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓（yā）站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可以做（zuò）到：①按（àn）係統配（pèi）置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻（què）器、加熱器、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不（bú）帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多（duō）可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係（xì）統會（huì）造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所（suǒ）示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向（xiàng）運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻（zhī）靠（kào）缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於（yú）做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的（de）順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回（huí）時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並實（shí）現往複運動（dòng）的執行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固（gù）定在缸體（tǐ）上（shàng），而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機（jī）和多繩係列（塔式和（hé）落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機（jī）和油泵（bèng），它（tā）是液（yè）壓站（zhàn）的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾油（yóu）網、空氣（qì）濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾（lǜ）。
電器盒——分（fèn）兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改（gǎi）變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相（xiàng）當於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達（dá）到清除液壓（yā）油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵（dǔ）塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有（yǒu）三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進（jìn）入油箱（xiāng）；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫（wēn）度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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