液壓泵站是（shì）由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的（de）液壓源裝置或（huò）包括控製閥在內的液壓裝置（zhì）。按驅動裝置要求的（de）流向、壓（yā）力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉變成另一種形（xíng）式
液（yè）壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液（yè）壓機械的油缸或油（yóu）馬達中，從（cóng）而控製了液動機方向的變換（huàn）、力量的大（dà）小及速度的快慢，推（tuī）動各種（zhǒng）液壓機械做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油（yóu），並控（kòng）製（zhì）油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液（yè）壓機械下（xià），由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機（jī）上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置的結構形式、安（ān）裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構（gòu）形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可（kě）裝備備用泵，主要用（yòng）於油箱容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱（xiāng）容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製（zhì）冷卻，一般用於（yú）油箱容量（liàng）大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有（yǒu）效（xiào）貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊（kuài），也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝（zhuāng）置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一（yī）業界難題。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有（yǒu）一（yī）端有活塞杆。如圖所示是一種單活（huó）塞液壓缸。其兩（liǎng）端進（jìn）出口油口A和B都可通壓力（lì）油或（huò）回油，以實現（xiàn）雙向（xiàng）運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞（sāi）的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工（gōng），故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成（chéng）密封（fēng）件（jiàn）和導向單邊磨損，故其（qí）垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而（ér）縮回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和農（nóng）業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現往（wǎng）複運動的（de）執行元件，也（yě）稱擺動式液壓（yā）馬達。有單葉片和雙葉片兩種形（xíng）式（shì）。定子塊固定在（zài）缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作（zuò）往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多（duō）繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液（yè）壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提（tí）升機型號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集（jí）成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而成。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥（fá）裝在立板（bǎn）上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種設（shè）置外接（jiē）引線的（de）端子板；一種是配置了全套（tào）控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流（liú）方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓（yā）係統（tǒng）超壓，相當於安（ān）全（quán）閥，保護油（yóu）泵（bèng）和（hé）油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一（yī）個裝在係統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯（xīn）卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用（yòng），一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表（biǎo）——有的油（yóu）箱上裝有溫度（dù）表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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