液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電動機、油（yóu）箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤（rùn）滑、動力（lì）的機電（diàn）裝置。
使用液（yè）壓係統是由（yóu）於液壓（yā）係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和（hé）構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢（màn），推動各種液壓機（jī）械做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結（jié）構形式、安裝位置及（jí）冷卻方式來區（qū）分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構（gòu）形式、安裝位置（zhì）可（kě）分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置（zhì）立式安裝在油（yóu）箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變（biàn）量泵係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用（yòng）於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以（yǐ）上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱（rè）交換冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效（xiào）貯油量度及電機功率（lǜ）為主要技術（shù）參（cān）數（shù）。油箱容量（liàng）共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要（yào）求及依據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板（bǎn）采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆（gǎn）液壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一（yī）種單作用式液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實現一（yī）個方向的（de）運動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的（de）順序式從大到小，而空載縮回（huí）的順序則（zé）一般是（shì）從（cóng）小到大。伸縮（suō）缸可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液（yè）壓缸常用（yòng）於工程（chéng）機械和（hé）農（nóng）業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱（chēng）擺（bǎi）動式液（yè）壓馬（mǎ）達。有單葉片和雙葉片兩種形式（shì）。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連（lián）接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提（tí）升機。
液壓延時（shí）二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單（dān）筒（tǒng）係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體（tǐ）組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接（jiē）引線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器（qì）件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓（yā），相當（dāng）於安全閥（fá），保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥（fá）——通過調節減壓閥可以滿（mǎn）足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使（shǐ）二次油（yóu）路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對（duì）油（yóu）路（lù）進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一（yī）個安（ān）裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆粒等雜（zá）質（zhì）。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所（suǒ）產生的膠質、瀝（lì）青（qīng）質、炭化（huà）的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障發（fā）生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓（yā）站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙（wū）染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱（xiāng）側麵（miàn），顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度（dù）表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示（shì）液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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