液壓泵（bèng）站是（shì）由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內（nèi）的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於（yú）驅動裝置與液壓（yā）站（zhàn）分離的各（gè）種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的動作。
液（yè）壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行提（tí）供潤滑（huá）、動（dòng）力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞中具有用（yòng）途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液壓係統的主（zhǔ）要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械（xiè）的油缸或油馬達中，從而控製了（le）液動機方向的變換（huàn）、力量的大小及速度的快慢，推動各種（zhǒng）液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機（jī）與（yǔ）液壓裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置及冷卻（què）方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可裝備（bèi）備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行（háng）強製冷卻，一（yī）般（bān）用於油箱容量大於250升（shēng）的（de）係統。液壓（yā）站（zhàn）以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液（yè）壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多（duō）可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會（huì）造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口A和B都可（kě）通（tōng）壓力油（yóu）或回（huí）油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為（wéi）雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓（yā）力隻能（néng）實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其（qí）它外力或（huò）柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易因自重而下垂，造（zào）成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮（suō）式（shì）液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的（de）順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現（xiàn）往複運動的執行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉（yè）片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下（xià）：
泵裝置（zhì）——上裝有電（diàn）機和油泵（bèng），它是液壓站的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接（jiē）引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改（gǎi）變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以（yǐ）滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改（gǎi）變執（zhí）行（háng）元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸（shū）送管路上，達到清（qīng）除（chú）液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼（ní）孔堵塞等故障發（fā）生。管路係統上設有壓差報（bào）警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作壓力，以（yǐ）利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度（dù）表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也（yě）有用（yòng）耐壓膠管

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