液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝置（zhì）。按驅（qū）動（dòng）裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械上（shàng），將液（yè）壓（yā）站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站（zhàn）一（yī）般是為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤滑、動力的機電裝置（zhì）。
使（shǐ）用液壓係（xì）統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站又稱液壓（yā）泵（bèng）站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓（yā）力、流（liú）量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動（dòng）機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油（yóu）箱中（zhōng）吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓（yā）機（jī）械（xiè）即可實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構（gòu）形式（shì）、安（ān）裝位（wèi）置及（jí）冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安（ān）裝在（zài）油（yóu）箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量（liàng）泵係統，以（yǐ）便於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨（dú）的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用（yòng）泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻（què）：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油（yóu）箱容量大於（yú）250升的係統。液壓站以油（yóu）箱（xiāng）的有效貯油量度（dù）及電機（jī）功率為主要（yào）技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓（yā）站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣（qì）控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若（ruò）開（kāi）孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油（yóu）箱內部防鏽（xiù）處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循環（huán）係（xì）統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓力油或回油（yóu），以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力（lì）隻能實現一（yī）個方向（xiàng）的運（yùn）動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工（gōng），故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總（zǒng）受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容（róng）易因（yīn）自重而（ér）下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂（chuí）直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式（shì）液壓（yā）缸中活塞伸出（chū）的（de）順序式從大（dà）到小（xiǎo），而空（kōng）載縮（suō）回的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的（de）行程，而縮回時（shí）長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定（dìng）子塊固（gù）定在（zài）缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清（qīng）器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全（quán）閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不同的工作機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節（jiē）流（liú）調速，可改變執行元件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一個裝在係統的液壓油（yóu）輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身（shēn）化（huà）學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒（lì）等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於（yú）操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓（yā）油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油（yóu）的溫度（dù）。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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