液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置（zhì）或包括控製閥在內（nèi）的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機（jī）械（xiè）上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實（shí）現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動（dòng）力的機電裝置。
使（shǐ）用液壓係統是由於液壓係（xì）統在（zài）動（dòng）力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是將動力從一種形式轉（zhuǎn）變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥實現了方向、壓力、流量調（diào）節後經外接管路傳輸到液（yè）壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機方向的變換、力量的大小及速度（dù）的快慢（màn），推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並控製油流（liú）的方向、壓力（lì）和流（liú）量，它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從（cóng）油箱中吸油後（hòu）打油，將機（jī）械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執（zhí）行機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械（xiè）即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形（xíng）式，主要以泵裝置的（de）結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置可（kě）分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變（biàn）量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量（liàng）大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般用（yòng）於（yú）油箱容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為主要（yào）技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱（rè）器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式（shì）

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板（bǎn），若開孔（kǒng）過多（duō）可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼（gāng）板（bǎn）厚度3－5MM，承重部（bù）位增（zēng）加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞（sāi）隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平（píng）放（fàng）置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或（huò）多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順（shùn）序式從大到小，而空（kōng）載縮回的順序則一般（bān）是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和（hé）農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉（yè）片和（hé）轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二（èr）級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液（yè）壓泵站（zhàn）功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件（jiàn）功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油（yóu）泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓（yā）油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻（què）及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控（kòng）製電（diàn）器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變（biàn）油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電（diàn）磁溢流（liú）閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的安全及保持液壓係統的（de）壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥（fá）可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的（de）要求，使二次油路壓力（lì）低於一次油路壓（yā）力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管（guǎn）路上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時（shí）也可清（qīng）除液壓油本身化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示（shì）液壓站的工作壓（yā）力，以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的（de）油箱上裝有（yǒu）溫度（dù）表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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