液壓泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適用於驅（qū）動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一（yī）般是為大中型工（gōng）業生產的機（jī）械運行提（tí）供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞中（zhōng）具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或油馬（mǎ）達（dá）中，從而控（kòng）製了液動機方向（xiàng）的變換（huàn）、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液（yè）壓裝置可分離（lí）的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主機上的執行（háng）機（jī）構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即可實現各種規定（dìng）的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝（zhuāng）置（zhì）立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）旁單獨（dú）的基礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦（wǎ）以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係（xì）統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升（shēng）的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據（jù）工況使用條件，可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全（quán）不（bú）鏽鋼設計（jì）的（de）油箱（xiāng）則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站（zhàn）結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞（sāi）液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不（bú）與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於（yú）做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件（jiàn）和導向單邊（biān）磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序（xù）則一（yī）般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長的行程，而縮回時（shí）長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落（luò）地式多繩（shéng）提升機。
液壓延（yán）時二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提（tí）升機（提升機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒（tǒng）係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯（jí）
液（yè）壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合（hé）——是（shì）板式（shì）閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等（děng），它用來儲油、油的冷卻及過濾（lǜ）。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種（zhǒng）是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流（liú）閥——防止整個（gè）液壓係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減壓閥可（kě）以滿（mǎn）足不同的工作（zuò）機構需要不同工作壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油（yóu）中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送（sòng）管路上，達到清除液壓油中的（de）雜質，同時也可清除液壓油本身化（huà）學變化所產生（shēng）的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓（yā）力，以利於操（cāo）作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空（kōng）氣中（zhōng）的汙染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱側麵，顯示液（yè）壓（yā）油的（de）液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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