液壓泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置（zhì）。按驅動（dòng）裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中具有用（yòng）途廣、效率高和構（gòu）造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種形（xíng）式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓（yā）油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢（màn），推動各（gè）種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主機（jī））要求供油，並控（kòng）製油（yóu）流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方（fāng）式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）旁單獨的基（jī）礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量（liàng）大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上的（de）係統。

冷卻方（fāng）式（shì）

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱（xiāng）容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可（kě）適當加厚（hòu）或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了（le）這一業界難題。

液（yè）壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的（de）運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱（zhù）塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易因自（zì）重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二（èr）級或多級活（huó）塞（sāi），伸縮式（shì）液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式（shì）從大到小，而空載縮回的順序則（zé）一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的（de）行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執（zhí）行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達（dá）。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根（gēn）據進油方（fāng）向（xiàng），葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩（shéng）雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式（shì）和（hé）落地式）提升機（提升機型（xíng）號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液壓站是由泵裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它（tā）對液壓油（yóu）實行方向（xiàng）、壓力、流（liú）量調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集（jí）成塊功（gōng）能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製液壓油（yóu）流方（fāng）向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液（yè）壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵（bèng）和油路（lù）係統的安全及保持液壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路（lù）壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的（de）工（gōng）作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的（de）雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒（lì）等。從而起到防止閥（fá）芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發（fā）生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員控製（zhì）油（yóu）壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安（ān）裝在油（yóu）箱上（shàng），有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進（jìn）入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分（fèn）用鋼管，也（yě）有用耐壓膠管

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