液壓（yā）泵（bèng）站是（shì）由液壓（yā）油泵、驅（qū）動用電（diàn）動機、油（yóu）箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括（kuò）控製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅（qū）動（dòng）裝置要求的流向、壓力和流量供油，適（shì）用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓（yā）係統（tǒng）即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液（yè）壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中（zhōng）具有用（yòng）途廣、效率高（gāo）和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係（xì）統的主（zhǔ）要任務就是將動力從（cóng）一種形（xíng）式轉變成另（lìng）一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油（yóu），將機械能（néng）轉化（huà）為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的（de）油缸或油馬達中，從而控製了（le）液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適（shì）用於（yú）主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油（yóu）馬達）用（yòng）油管相連，液壓機械即可實現各種規定的（de）動作、工作（zuò）循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變（biàn）量泵（bèng）係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用（yòng）於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於（yú）250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯（zhù）油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣（qì）控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板（bǎn），若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼（gāng）板油箱內部防鏽（xiù）處理較難（nán）實現，鐵鏽進入油（yóu）循環係統會造成很（hěn）多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不（bú）與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放（fàng）置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊磨損（sǔn），故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序（xù）式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程（chéng），而縮回時長度（dù）較短，結構（gòu）較（jiào）為緊湊。此種液壓缸（gāng）常用（yòng）於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運（yùn）動的執行元（yuán）件，也稱擺（bǎi）動式液壓（yā）馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸（gāng）體上，而葉片（piàn）和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多（duō）繩提（tí）升機。
液壓延時二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力（lì）能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式（shì）：一種設置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的（de）工作機構需（xū）要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節（jiē）流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工（gōng）作速度（dù）。
⑹液壓油過濾（lǜ）器（qì）——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的（de）雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警（jǐng）裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾（lǜ）器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防（fáng）止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液壓驅動（dòng）力（lì），大部（bù）分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠（jiāo）管（guǎn）

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