液壓泵站（zhàn）是（shì）由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各（gè）種機械上，將液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達）用（yòng）油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓（yā）站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置（zhì）。
使（shǐ）用液壓係統（tǒng）是由於液（yè）壓係（xì）統在動力傳遞中（zhōng）具有（yǒu）用途廣、效率高和構造（zào）簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要任（rèn）務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸（gāng）或油馬達中（zhōng），從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快（kuài）慢，推動各種液壓（yā）機械做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它（tā）按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方（fāng）向、壓力（lì）和流量，它適用於主機（jī）與（yǔ）液壓裝置可分離的各（gè）種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械（xiè）即（jí）可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式（shì）可裝備（bèi）備用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱（xiāng）的有效貯油（yóu）量度及電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件，可（kě）以做到：①按係統配置（zhì）集成塊（kuài），也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣（qì）控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加（jiā）強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循環係統會造成很多（duō）故（gù）障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一（yī）端有活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞（sāi）液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油（yóu），以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現（xiàn）一個方（fāng）向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓（yā），因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更（gèng）有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空（kōng）載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回（huí）時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種液（yè）壓缸常用（yòng）於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行（háng）元件，也（yě）稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉片（piàn）和雙葉片兩（liǎng）種形（xíng）式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根（gēn）據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子（zǐ）作往（wǎng）複擺動（dòng） 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單（dān）筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二（èr）級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提（tí）升機（jī）和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編（biān）輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的（de）動力源，將機（jī）械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體組合而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板上，板後管連接（jiē），與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封（fēng）閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引（yǐn）線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液壓（yā）泵站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止（zhǐ）整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足（zú）不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節（jiē）流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上（shàng），達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的（de）顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上（shàng）設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中的汙（wū）染物質進入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱（xiāng）側麵，顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝有溫度表，顯示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸（shū）送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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