液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥（fá）、溢（yì）流閥等構成的液壓（yā）源裝（zhuāng）置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝置要（yào）求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站（zhàn）分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生（shēng）產的機械運（yùn）行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用（yòng）液壓（yā）係統是由於液壓係統在（zài）動力傳遞（dì）中（zhōng）具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流（liú）量調節後（hòu）經外接管路傳輸到液壓機械的油（yóu）缸或油馬達（dá）中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速（sù）度的快慢，推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求（qiú）供油，並控製油（yóu）流的方（fāng）向、壓力（lì）和流（liú）量，它（tā）適用於主（zhǔ）機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與（yǔ）主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規定（dìng）的動作、工作循環
液壓（yā）站的（de）結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置（zhì）式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的有（yǒu）效貯（zhù）油量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共（gòng）有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及（jí）依據工況使（shǐ）用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加（jiā）熱器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內部防鏽（xiù）處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決（jué）了這一業（yè）界難題。

液壓（yā）泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活（huó）塞杆（gǎn）。如圖所示是（shì）一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是（shì）一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞（sāi）的自重（chóng）；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它（tā）必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水（shuǐ）平放置時容易因自重而（ér）下（xià）垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動（dòng）式液壓（yā）馬（mǎ）達（dá）。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固（gù）定在缸體（tǐ）上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片（piàn）將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置（zhì）、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊（kuài）——是（shì）由液壓閥（fá）及通道體組合（hé）而成（chéng）。它對液壓（yā）油實（shí）行方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式（shì）閥裝在（zài）立（lì）板上，板後（hòu）管連接，與集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼（gāng）板焊的半封（fēng）閉容（róng）器（qì），上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來（lái）儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接（jiē）引線的端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓係統（tǒng）提供（gòng）驅動力（lì）。
⑵電（diàn）磁換向（xiàng）閥——控製液壓（yā）油流（liú）方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防止整個（gè）液壓係統超壓，相（xiàng）當於安全（quán）閥（fá），保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使二（èr）次油路壓力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒（chǐ）輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時（shí）也可清（qīng）除（chú）液壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝（lì）青質（zhì）、炭化的顆粒（lì）等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵（dǔ）塞等故障發生（shēng）。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更（gèng）換（huàn）濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員（yuán）控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作（zuò）用，一是防（fáng）止（zhǐ）空（kōng）氣中的汙染物質（zhì）進入（rù）油（yóu）箱；二是起換氣作用，避（bì）免（miǎn）油泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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