液壓泵站是由液壓（yā）油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液（yè）壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量（liàng）供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是（shì）為大中型工業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種（zhǒng）形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液壓油通過集成（chéng）塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管（guǎn）路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機（jī）方向的變換（huàn）、力量的大小及速度的快慢，推（tuī）動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置（zhì），它（tā）按驅動裝置（主機）要求供油（yóu），並（bìng）控製油流的方向、壓力和流量（liàng），它適用於主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機械下（xià），由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買（mǎi）後隻（zhī）要將液壓站與（yǔ）主機上的執（zhí）行機（jī）構（油缸和油（yóu）馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方式（shì）來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電（diàn）機（jī）功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功（gōng）率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶要求及（jí）依（yī）據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不（bú）鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞杆。如（rú）圖所示是一種單活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油（yóu），以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力或柱（zhù）塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極（jí）易加工（gōng），故（gù）適（shì）於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必須（xū）有（yǒu）足夠的（de）剛度（dù）；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下（xià）垂，造（zào）成密封件和導（dǎo）向單邊磨損，故（gù）其垂直使（shǐ）用更有（yǒu）利。
3）伸縮（suō）式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸體上，而葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將（jiāng）帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置（zhì）、集成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組（zǔ）合（hé）而成，各部件功用如下：
泵裝置（zhì）——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立（lì）板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分（fèn）兩種（zhǒng）形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動（dòng）方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減（jiǎn）壓閥可以滿（mǎn）足不同（tóng）的工作機構需要（yào）不同工作（zuò）壓力的要求，使二次油路壓（yā）力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸（xī）油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸（shū）送管路上，達到清除液壓油中的雜質（zhì），同時也（yě）可清除液壓油本身化學變化所產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設（shè）有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利（lì）於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器（qì）——安裝在（zài）油箱上（shàng），有三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三（sān）是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐（nài）壓膠管（guǎn）

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