液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓（yā）源裝置（zhì）或包括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅（qū）動裝置要求（qiú）的（de）流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於（yú）驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統（tǒng）即（jí）可實現各種（zhǒng）規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為（wéi）大中型工業（yè）生產的機（jī）械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓（yā）係統的（de）主要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流（liú）量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓（yā）裝置可分離的各種（zhǒng）液壓（yā）機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將（jiāng）機械能轉（zhuǎn）化為液壓（yā）油的壓（yā）力（lì）能。
用戶購買後隻（zhī）要將液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可（kě）分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上（shàng）置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式（shì）可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要（yào）求及依據工況使用條件，可以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加厚或增（zēng）加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實（shí）現，鐵鏽（xiù）進入油（yóu）循環係統會造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式（shì）
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於做長行程液壓（yā）缸（gāng）；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大（dà），水平放置時容易因自重而下（xià）垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行（háng）程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺（bǎi）動式液壓馬（mǎ）達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連（lián）接在一起。根據進油（yóu）方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩（shéng）單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成（chéng）。它對液（yè）壓油實行方向（xiàng）、壓（yā）力（lì）、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還（hái）裝有濾油網（wǎng）、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換（huàn）向閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸的運動（dòng）方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油（yóu）路係（xì）統的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓（yā）缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液（yè）壓站內有兩個濾油口。一個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液（yè）壓油中的雜質，同時（shí）也可清除液壓油本（běn）身化學變化所產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差（chà）報警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓（yā）站（zhàn）的工作壓力，以利於（yú）操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝（zhuāng）在油箱上（shàng），有三重作用，一是（shì）防止空氣（qì）中的（de）汙（wū）染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出（chū）現吸空現象（xiàng）；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部（bù）分用鋼管，也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的關注！

歡迎訂購定製或改造維修各種液壓泵站、液（yè）壓設備等（děng）。

谘詢熱線：13679186788