液壓泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置。按（àn）驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液（yè）壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電（diàn）裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中（zhōng）具有用（yòng）途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動（dòng）力從一種形（xíng）式轉變成另一種形式
液壓站又（yòu）稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓閥實（shí）現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械（xiè）的油缸或油馬達（dá）中，從而控製了液（yè）動機方（fāng）向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量（liàng），它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後隻要（yào）將（jiāng）液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的（de）動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形（xíng）式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式（shì）安裝（zhuāng）在油（yóu）箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於（yú）流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電（diàn）機（jī）功率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷（lěng）卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進（jìn）行強製（zhì）冷卻（què），一般用於（yú）油箱容（róng）量大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度（dù）及（jí）電機功（gōng）率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液（yè）壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚（hòu）或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽（xiù）鋼板，厚（hòu）度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成（chéng）很（hěn）多故（gù）障，采用全不鏽鋼設（shè）計（jì）的油箱（xiāng）則解決了這一業（yè）界（jiè）難題。

液壓（yā）泵（bèng）站結構形式
1）活塞式（shì）
單活塞杆液壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向（xiàng）運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運（yùn）動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因（yīn）而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往（wǎng）較大（dà），水平放（fàng）置時容易因自重而下垂，造成密（mì）封件和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的（de）順序式從大到小，而（ér）空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動（dòng）式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延（yán）時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯（jí）
液壓泵站功能部（bù）件
液壓（yā）站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓（yā）油的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道（dào）體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後（hòu）管連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換（huàn）向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動（dòng）方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液（yè）壓係統超壓，相當於安全閥，保（bǎo）護油泵和油路係統的安全及保（bǎo）持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力低於（yú）一次油路壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可改（gǎi）變執行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另一（yī）個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清除液壓油本身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起（qǐ）到防止閥芯（xīn）卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故（gù）障發生。管路係統上設有壓差報警（jǐng）裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時（shí）應清洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓（yā）力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用（yòng），一是防止空氣中（zhōng）的汙（wū）染物（wù）質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液（yè）壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠管

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