液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的（de）液壓源裝（zhuāng）置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝置要求的（de）流（liú）向、壓力和（hé）流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是（shì）為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓（yā）係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效（xiào）率高和構造簡（jiǎn）單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就（jiù）是將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實（shí）現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的（de）變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下（xià），由電機帶（dài）動油（yóu）泵旋（xuán）轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉（zhuǎn）化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油（yóu）缸（gāng）和油馬達）用油管相連，液壓機械（xiè）即可實現各種（zhǒng）規定（dìng）的動作、工（gōng）作循（xún）環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區（qū）分。

液壓泵站（zhàn）的結（jié）構（gòu）安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流（liú）量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於（yú）250升（shēng）的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要（yào）求及依據工況使用條件，可以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣（qì）控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵板采用（yòng）10－12MM鋼板（bǎn），若開（kāi）孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全不（bú）鏽鋼設計（jì）的油箱則解決（jué）了這一業界難題。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這（zhè）樣缸套極（jí）易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它必（bì）須（xū）有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造成（chéng）密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二（èr）級（jí）或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到（dào）大。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液（yè）壓缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複（fù）運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙（shuāng）葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉（zhuǎn）子連（lián）接在一起。根據進油方向，葉片將（jiāng）帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提（tí）升機。
液壓延時二級製（zhì）動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙（shuāng）筒係列提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓（yā）油的（de）動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通（tōng）道（dào）體組合而成。它對液（yè）壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在（zài）立板上，板後（hòu）管連接（jiē），與集成塊功能（néng）相同（tóng）。
油箱（xiāng）——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等（děng），它（tā）用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外（wài）接（jiē）引線的端子板；一種是配置了全套（tào）控製電（diàn）器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個（gè）液壓係統超壓，相（xiàng）當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減壓閥可以滿（mǎn）足不同的工（gōng）作（zuò）機構需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同（tóng）時也（yě）可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工（gōng）作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是（shì）防（fáng）止空氣中的汙染物（wù）質進（jìn）入油（yóu）箱；二是起換（huàn）氣作用（yòng），避免（miǎn）油（yóu）泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱（xiāng）側麵（miàn），顯示液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用（yòng）耐壓膠管

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