液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的（de）各種機械上（shàng），將液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一（yī）般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係（xì）統是由於液壓（yā）係統在（zài）動力傳遞中具有用途（tú）廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓係統的主要（yào）任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為（wéi）液壓油的（de）壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳輸（shū）到液壓機（jī）械的（de）油缸或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力（lì）量的大小及速度的快（kuài）慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它（tā）按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機（jī）與液壓（yā）裝置可分離的各種液（yè）壓（yā）機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸（xī）油後打（dǎ）油，將機（jī）械能轉化為（wéi）液（yè）壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作（zuò）循環（huán）
液壓站的結構形式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油（yóu）箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥（wò）式安（ān）裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進（jìn）行強（qiáng）製冷卻，一般（bān）用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的（de）有效貯（zhù）油量度及（jí）電機功率為主（zhǔ）要技（jì）術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊（kuài），也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多（duō）可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼（gāng）板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結（jié）構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現（xiàn）雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞（sāi）的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做（zuò）長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它（tā）必（bì）須有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造（zào）成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸（shēn）縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞伸出（chū）的順序式從大（dà）到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮回（huí）時長（zhǎng）度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式（shì）多繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓（yā）站是由泵（bèng）裝（zhuāng）置、集成塊或閥（fá）組合（hé）、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油（yóu）、油的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接（jiē）引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液（yè）壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿足不（bú）同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路（lù）壓力低於一次油路壓（yā）力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可（kě）改變（biàn）執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路係統上（shàng）設有壓差報警（jǐng）裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊（xùn）號，此（cǐ）時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的（de）工作壓（yā）力，以利（lì）於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在（zài）油箱上，有三（sān）重作用（yòng），一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸（xī）空（kōng）現象；三是兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分（fèn）用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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