液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和流量供油，適（shì）用（yòng）於驅動（dòng）裝置（zhì）與液（yè）壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管相連（lián），液壓係統即（jí）可實現（xiàn）各種規定的動作。
液壓站一般是為（wéi）大中型工業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞中具有用（yòng）途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉（zhuǎn）變成另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液壓油（yóu）通（tōng）過（guò）集成塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調（diào）節（jiē）後經外接管路傳輸到（dào）液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液（yè）動機方向（xiàng）的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械（xiè）下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶（hù）購買後隻要將液壓（yā）站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械（xiè）即可實現各種規定的動（dòng）作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻（què）方（fāng）式來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上（shàng）置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以（yǐ）便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱（xiāng）容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於油箱（xiāng）容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升（shēng）的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配（pèi）置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶（dài）電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係（xì）統（tǒng）會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了（le）這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有（yǒu）一端有（yǒu）活塞杆。如（rú）圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和（hé）B都可通壓力（lì）油或回（huí）油，以（yǐ）實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運（yùn）動，柱塞回程（chéng）要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做（zuò）長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有（yǒu）二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸（gāng）中活塞伸出的順（shùn）序式（shì）從大到小，而空載縮回（huí）的（de）順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回（huí）時長度較短，結構較（jiào）為緊湊（còu）。此種液壓缸常用（yòng）於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執（zhí）行元件，也稱擺動式液壓（yā）馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向（xiàng），葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提（tí）升機。
液（yè）壓延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提（tí）升（shēng）機和多繩係列（塔（tǎ）式和（hé）落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓（yā）油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體（tǐ）組合而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力（lì）、流（liú）量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式（shì）：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安（ān）全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸油口處（chù），以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的液壓油輸（shū）送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換（huàn）氣作用（yòng），避（bì）免油泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油（yóu）箱（xiāng）上裝有溫度表（biǎo），顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸（shū）送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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