液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或（huò）包括（kuò）控製閥在內（nèi）的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離（lí）的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達（dá））用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站（zhàn）一（yī）般是為大中型工（gōng）業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電（diàn）裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和（hé）構造簡單的特點（diǎn）。液壓係（xì）統的主要任務就（jiù）是將動力從一種（zhǒng）形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站又稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油（yóu）後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥（fá）實（shí）現了方（fāng）向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機（jī）方向的變換、力量的（de）大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油（yóu），並（bìng）控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液壓裝置可分（fèn）離的各種液壓機械下（xià），由電機（jī）帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來（lái）區分（fèn）。

液壓泵（bèng）站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安（ān）裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係（xì）統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱（xiāng）本身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶要求（qiú）及（jí）依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適（shì）當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入（rù）油循（xún）環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液（yè）壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單活塞液（yè）壓（yā）缸。其（qí）兩端進出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞（sāi）的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這（zhè）樣（yàng）缸套極易加工，故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足（zú）夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置（zhì）時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有（yǒu）二級或（huò）多級（jí）活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出（chū）的順（shùn）序式從大到小，而空（kōng）載縮（suō）回（huí）的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓（yā）馬達（dá）。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提（tí）升（shēng）機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和（hé）多（duō）繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部（bù）件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下（xià）：
泵裝（zhuāng）置（zhì）——上裝有電機和油（yóu）泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機（jī）械能轉化為液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它（tā）對液（yè）壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的（de）半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全（quán）套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸的運動（dòng）方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不（bú）同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行（háng）節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器（qì）——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等（děng）。從而起到防（fáng）止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上（shàng）設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作（zuò）人（rén）員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油箱上，有（yǒu）三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙（wū）染物質進入油（yóu）箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有（yǒu）的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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