液壓泵站是由液壓油（yóu）泵（bèng）、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢（yì）流閥等構成的液壓源裝置或包括（kuò）控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供（gòng）油，適用（yòng）於驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械（xiè）上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統即可（kě）實現各（gè）種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞（dì）中具有用途（tú）廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經（jīng）外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油（yóu）馬達（dá）中，從（cóng）而控製了液動（dòng）機（jī）方向的變（biàn）換（huàn）、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵（bèng）從（cóng）油箱中吸油後（hòu）打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買後（hòu）隻要將液壓站與（yǔ）主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油（yóu）管相連，液壓機械即（jí）可實現各種（zhǒng）規定的動（dòng）作、工作循環
液壓站（zhàn）的結（jié）構形式，主要（yào）以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上（shàng）置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用（yòng）於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統（tǒng）。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用（yòng）於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般（bān）用於（yú）油箱容量（liàng）大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱（xiāng）容量（liàng）共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶要（yào）求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會造（zào）成（chéng）很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸（gāng）；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量（liàng）往（wǎng）往較大，水平（píng）放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單邊（biān）磨（mó）損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞（sāi）伸出的順序式從大（dà）到小，而空載（zǎi）縮（suō）回（huí）的順（shùn）序（xù）則一般是從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達（dá）。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒（tǒng）係列（liè）提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編（biān）輯
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站是（shì）由泵裝（zhuāng）置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源（yuán），將機械能（néng）轉化為液壓油的動力能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集（jí）成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形（xíng）式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方（fāng）向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路（lù）壓（yā）力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行（háng）元件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液（yè）壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路（lù）上，達到清（qīng）除液壓油中（zhōng）的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而（ér）起到防止閥芯（xīn）卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓（yā）力（lì）表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在油（yóu）箱（xiāng）上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力（lì），大部分（fèn）用鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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